Wat is een blokkeertarief?

Wat is het blokkeertarief?

Het blokkeertarief is een toeslag die je betaalt wanneer je je auto te lang laadt aan een openbare laadpaal. Deze maatregel moet voorkomen dat laadpalen onnodig bezet blijven. Blokkeertarieven bestaan zowel in Nederland als in het buitenland.

Bij welke laadpalen betaal ik een blokkeertarief?​

Vanaf 15 oktober 2024 betaal je met een Eneco eMobility laadpas een blokkeertarief bij een selectie aan laadpalen in Nederland, waaronder Allego en Qwello laadpalen.

Wat kost het blokkeertarief in Nederland?​

Wat betekent dit concreet voor jou als je laadt bij één van deze laadpalen? ​

1. Je betaalt een blokkeertarief van € 0,05 per minuut na de eerste 5 uur laden. ​

2. Je betaalt een maximum blokkeerbedrag van € 48,-. Dit maximumbedrag betaal je per laadsessie óf na 21 uur achtereenvolgend laden (5 uur zonder blokkeertarief + 16 uur laden met blokkeertarief). ​

3. Het blokkeertarief is niet van toepassing tussen 23.00u en 7.00u. Twee voorbeelden: ​

   1. Staat je auto om 23.00u precies 5 uur aan de laadpaal? Dan ga je pas om 7.00u 's ochtends het blokkeertarief betalen. ​

   2. Start je met laden om 20.00u? Dan gaat vanaf 9.00u 's ochtends het blokkeertarief in (3 uur (20u-23u) + 0 uur (23u-7u) + 2 uur (7u-9u) = 5 uur)

Hoe weet ik of ik bij een laadpaal een blokkeertarief betaal?

Via onze ChargeMap kun je controleren of een laadpaal een blokkeertarief hanteert. Per laadpaal zie je een overzicht van het starttarief, kWh-tarief en het blokkeertarief. ​

Ook in je MijnLaden-account vind je een overzicht van de tarieven en eventuele blokkeerkosten die je betaalt voor een laadsessie.

Waarom rekent Eneco eMobility een blokkeertarief in Nederland?​

Vanaf 15 oktober 2024 betaal je met een Eneco eMobility laadpas een blokkeertarief bij een selectie aan laadpalen in Nederland, waaronder Allego en Qwello laadpalen. Dit komt omdat deze laadpaalproviders een blokkeertarief rekenen aan elektrische rijders.

Geldt het blokkeertarief ook in het buitenland?​

In het buitenland geldt in Duitsland en Oostenrijk geldt ook een blokkeertarief. Dit werkt wel iets anders dan in Nederland. In deze landen betaal je niet alleen voor het laden aan een laadpaal, maar ook voor de tijd dat je verbonden bent met een laadpaal.​

Wat kost het blokkeertarief in het buitenland?​

In het buitenland geldt in Duitsland en Oostenrijk een blokkeertarief. Dit werkt iets anders dan in Nederland. In deze landen betaal je niet alleen voor het laden aan een laadpaal, maar ook voor de tijd dat je verbonden bent met een laadpaal.​

Om de kosten te beperken, hanteert Eneco eMobility daarom een 'blokkeertarief' in Duitsland en Oostenrijk van € 0,05 per minuut. Bij normaal laden (AC) start het blokkeertarief na 5 uur voor maximaal 6 uur. Bij snelladen (DC) start het blokkeertarief na 1 uur voor maximaal 6 uur. ​

Je betaalt maximaal € 18,- per laadsessie aan blokkeertarief. Het blokkeertarief ligt meestal lager dan de geldende stroomkosten die normaal gesproken doorberekend zouden worden.​

Het blokkeertarief geldt alleen tussen 7.00u en 23.00u. Dit betekent dat je je auto niet midden in de nacht hoeft te ontkoppelen van de laadpaal om hoge kosten te voorkomen.​

Een voorbeeld: Stel, je start met normaal laden (AC) om 18.30u en je stopt om 09.00u 's ochtends. Dan betaal je dit aan blokkeertarief: 4,5 uur (18.30u-23u) + 0 uur (23u-07.00u) + 2 uur (07.00u-09.00u) = 6,5 uur laden – 5 uur = 1,5 uur, oftewel 90 minuten aan blokkeertarief. Dat kost je € 0,05 x 90 minuten = € 4,50.​

Rijd je pas na 13.30u weg? Dan is de maximale zes uur voor normaal laden verstreken en lopen je kosten snel op.​

Samengevat, om een hoge factuur te voorkomen, is het belangrijk om niet langer te laden dan nodig is en je laadtijd te beperken in Duitsland en Oostenrijk.